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      四川箱涵模板

      施工方式箱涵施工一般采用現(xiàn)澆,在開挖好的溝槽內(nèi)設(shè)置底層,澆筑一層混凝土墊層,再將加工好的鋼筋現(xiàn)場綁扎,支內(nèi)模和外模,較大的…

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      施工方式

      箱涵施工一般采用現(xiàn)澆,在開挖好的溝槽內(nèi)設(shè)置底層,

      澆筑一層混凝土墊層,再將加工好的鋼筋現(xiàn)場綁扎,支內(nèi)模和外模,較大的箱涵一般先澆筑底板和側(cè)壁的下半部分,再綁扎側(cè)壁上部和頂板鋼筋,支好內(nèi)外模,澆筑側(cè)壁上半部分和頂板。待混凝土達到設(shè)計要求的強度拆模,在箱涵兩側(cè)同時回填土。

      安全措施

      箱涵在穿越鐵路,橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時可采取以下安全防護措施:

      鐵路路基下頂進箱涵時,為確保行車與施工安全,必須進行鐵道線路加固,并限制行車速度。

      小型箱涵可用調(diào)軌梁,軌束梁加固線路。

      孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋,縱橫梁加固,工字軌束梁體及鋼板脫殼法,同時應(yīng)嚴加控制車速。

      在土質(zhì)差,承載力低,土壤含量水分高,鐵路行車繁忙,不允許限速太多的情況下,可采用低高度施工變梁的方法。

      箱涵穿越管線時可采用暴露管線和加強施工監(jiān)測的保護方法。

      在頂進過程中,應(yīng)對原線路加固系統(tǒng)、箱體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行測量監(jiān)控。測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案中。



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